Systém chlazení mořské vody na lodích se spoléhá na zdroje čisté vody. Mořská voda často obsahuje medúzy, mořské řasy, bahno, plastové sáčky a malé korýše. Jakmile se tyto nečistoty dostanou do výměníku tepla motoru nebo kondenzátoru klimatizace, ucpou průtokové kanály. Ucpání může vést ke snížení chladicího průtoku, zvýšení teploty motoru a v závažných případech i k poškození zařízení. Funkcí sítka mořské vody je zachytit tyto nečistoty dříve, než mořská voda vstoupí do vodního čerpadla. Je to klíčový ochranný prvek mezi ventilem pro mořskou vodu a čerpadlem mořské vody.
Tři nerezové filtry mořské vody 316, které budou představeny dále, mají různé metody vstupu a výstupu: běžný typ, typ s bočním vstupem a výstupem zespodu. Uživatelé by si měli vybrat vhodný model na základě velikosti potrubí, prostoru strojovny a způsobu přívodu vody.
Krok 1: Určení velikosti rozhraní
Doporučuje se zvolit velké sítko mořské vody. Například, pokud je rozhraní motoru 1,5 palce, lze zvolit sítko mořské vody o průměru 2 palce a připojit ho pomocí redukčního šroubení. Sítko mořské vody nejvyšší třídy má větší vnitřní filtrační plochu a nižší odpor proudění vody, což umožňuje zdvojnásobit čisticí cyklus. Produkt nabízí specifikace rozhraní od 1 palce do 4 palců, což pokrývá potřeby většiny malých plavidel.
Krok 2: Vyberte způsob vstupu a výstupu vody na základě prostoru kabiny.
Situace 1: Vertikální výška přesahuje 300 milimetrů
Vyberte standardní typ. Filtr má válcovitý tvar s výškou od 125 do 355 milimetrů.
Situace 2: Vertikální výška je menší než 200 milimetrů a na boku je prostor pro instalaci.
Zvolte typ s bočním vývodem dovnitř a bočním vývodem ven. Mořská voda vstupuje z jedné strany a vytéká z druhé strany. Celková výška filtru je menší než 140 milimetrů.
Tento model je vhodný pro instalaci na lodích s omezenou výškou kabiny. Filtr mořské vody lze zavěsit bočně na přepážku a potrubí je uspořádáno vodorovně.
Při instalaci je třeba dbát na dva body: Zaprvé, vstupní a výstupní otvory musí být udržovány v rovině, aby se zabránilo nerovnoměrnému hromadění nečistot uvnitř sítka. Zadruhé, směr otevírání koncového krytu by měl být navržen tak, aby poskytoval dostatečný provozní prostor. Doporučuje se ponechat vzdálenost o šířce jedné pěsti.
Situace 3: Použijte mořský ventil na dně lodi k přímému zavádění vody a doufejte, že se nečistoty přirozeně usadí.
Vyberte si typ se spodním a bočním výtokem. Mořská voda vstupuje ze dna a vytéká ze strany. Jedinečnou výhodou tohoto modelu je, že sedimenty se hromadí na dně sítka mořské vody. Mořská voda proudí zdola nahoru a těžší nečistoty se usazují na dně a je méně pravděpodobné, že ucpou výstup. Během čištění jednoduše odšroubujte boční kryt a propláchněte výstup čistou vodou v opačném směru. Sedimenty se poté vypustí ze dna. Je třeba poznamenat, že tělo sítka mořské vody by nemělo být příliš nízko pod vodoryskou lodi. Jinak i po uzavření ventilu pro mořskou vodu může docházet k sifonovému efektu, který by mohl narušit údržbu.
Vhodné sítko mořské vody, pokud je správně nainstalováno a pravidelně čištěno, může zabránit přehřátí motoru a jeho poškození v důsledku ucpávání nečistotami. Pokud máte stále jakékoli dotazy ohledně výběru konkrétního modelu nebo instalačních rozměrů, neváhejte kontaktovat náš tým a získat výkresy a podrobnější informace.
Čas zveřejnění: 17. dubna 2026